封面新闻记者 杨芮雯
最近，成都地铁又双叒叕火上热搜——17号线列车座椅被独立扶手隔开，“一人一座”的贴心设计，让乘客直呼“舒适度拉满”。
成都地铁17号线列车座椅
记者从成都轨道集团获悉，目前成都地铁17、18、19号线及资阳线等快线，均配备了带独立扶手的座椅，以适配市民跨区域出行需求。这类线路运行速度可达140km/h-160km/h，独立扶手的设计既能帮助乘客坐稳扶牢，保障出行安全，又能有效提升乘坐舒适度，一举两得。
成都地铁18号线列车软包座椅
成都地铁19号线列车软包座椅
更让乘客惊喜的是，18号线、19号线等线路还采用了软包座椅，细腻的触感搭配宽敞的空间，不少网友调侃“坐地铁坐出了高铁的感觉”。针对机场线路及部分新线的客流特点，车厢内还贴心设置了行李架，让携带大件行李的旅客无需手忙脚乱，彻底解放双手，这些细节设计收获了无数好评。
市民便捷舒适出行
事实上，成都地铁的贴心远不止于此。为满足不同乘客的出行需求，成都地铁针对不同线路特点，量身打造了多样化的座椅方案。
1号线不锈钢座椅
在1、2、3、4号线等通勤客流密集的线路，列车采用无隔断的不锈钢座椅。开放式的设计最大化释放车厢空间，能容纳更多乘客，助力市民实现高效通勤。
6号线座椅
6、8、9号线等新线路则升级推出“凹坑座”设计，座椅表面圆滑平整，靠背以11°角度倾斜、座垫呈5°倾角，高度契合人体工学，有效缓解长时间乘坐的疲劳感，防滑防溜的特性也让出行更安心。
爱心座椅
爱心座椅
此外，每节车厢都标配爱心座椅，优先满足老人、孕妇、儿童等特殊群体的乘坐需求；部分车厢还专门设置轮椅专区，为行动不便的乘客提供周全守护。
从“高效通勤”到“优雅出行”，从安全防护到人文关怀，成都地铁用差异化的设施配置，精准回应着不同线路、不同乘客的出行需求。成都轨道集团相关负责人表示，未来新线设计将综合考量运行时速、线路长度、客流特征等因素，持续优化服务细节，为市民带来更优质的出行体验。
（图片来源：成都地铁微信公众号）
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